更新3-EADS主管呼吁为出口商提供更多帮助

2018-12-13 12:07:02

作者:恽乡

*“投机的幻象”不会推动经济增长 - 欧洲宇航防务集团总裁*税收,货币政策应该有助于出口商 - 欧洲宇航防务集团首席*法国国家贷款可以为新的工业项目提供资金*自法兰克 - 德国航空航天交易具有里程碑意义的10年后(增加经济学家报价,货币)巴黎10月14日电(路透社) - 欧洲空中客车公司负责人EADS EADPA在发表的言论中表示,欧洲应加强对工业的支持,并在金融危机暴露出“猜测的海市蜃楼”之后将出口商放在第一位

星期三“我相信欧洲必须以更大的决心发挥其工业卡的作用金融和经济危机表明,坚实而持久的增长不能建立在投机的幻想之上,”首席执行官路易斯加洛伊斯在法国报纸专栏中写道Les Echos Gallois一再批评欧元兑美元汇率走强,呼吁各国政府和货币政策制定者加倍努力对出口商而言,但分析师表示,这不太可能改变人们的想法“行业和相关服务是稳定和均衡发展的基石面对新兴经济体,我们已经到了一个转折点,欧洲必须决定是否要留下来在工业和技术竞赛中是否“这首先表明政策 - 税收,货币,竞争和研究 - 应该考虑到支持欧洲工业的需要,特别是出口公司”Gallois去年描述了美元的疲软“达摩克利斯之剑”悬挂在欧洲最大的航空航天集团,特别是其民用客机子公司空中客车空中客车公司与波音公司(BAN)竞争销售以欧元建造但以美元出售的飞机

其副主席上周敦促各国央行提高货币稳定性[ID :nL8168437]经济学家称,空中客车公司是欧元区日益增长的货币担忧的领头羊

但解决失衡可能是即使欧洲内部已达成共识,欧洲仍将掌握“这是欧元区现在更广泛关注的一部分,即欧元的实力真正开始受到影响,”德意志银行高级欧洲经济学家Gilles Moec说道

如果它是在主要世界货币之间进行协调即使欧元区真的发出声音并要求美元兑欧元升值,也需要与(美国)美联储,日本,英国和中国采取协调行动暂时我看不到任何共识“Gallois”的言论恰逢1999年法德协议签署十周年,为西班牙的EADS创造了道路,2000年欧洲最大的金融和工业企业一起成长下一个十年,欧元宣称自己和航班销售飙升但美元收入与欧元成本之间的差距挤压了EADS的利润而工业延迟限制了股票的22低于浮动价格的百分比1999年交易当天欧元兑美元汇率为108美元,但此后上涨了37%,达到148欧元=自2月初以来上涨了18%,但去年创纪录的160美元法国一直是领先的声音表示对贸易和外汇失衡表示关注但货币策略师表示,这些抗议活动不太可能促使欧洲内部采取任何协调行动,以抑制欧元在没有来自德国的公众压力下的升值,德国传统上支持稳固的货币以抑制通货膨胀多年来,欧洲宇航防务集团(EADS)作为欧元区两大主要经济大国之间波动的产业关系的晴雨表,同样出现了这一观点

法国和德国高管之间以及法国难民营内部的权力斗争被指责加剧了因延误而引发的危机

空中客车A380超级巨无霸导致EADS股价在2006年中期大幅下挫Gallois告诉Le Figaro通过共同努力应对最近的金融危机,法德之间的关系得到了加强,这意味着EADS法德控制的EADS的“积极气候”结合了空中客车,阿丽亚娜太空火箭,以及对直升机,导弹的兴趣,欧洲战斗机和法国的核威慑力量Gallois表示,现在是时候在欧洲推出大胆的新工业项目,并建议部分资金可能来自法国制定的国家贷款 法国总统尼古拉•萨科齐(Nicolas Sarkozy)于6月公布了从公共或金融市场获得贷款以资助该国未来优先投资的计划[ID:nLS319083]欧洲宇航防务集团(EADS)与波音公司就政府投资的角色长期存在争议

据熟悉机密草案裁决的消息人士透露,世界贸易组织上个月曾对欧洲政府对空中客车的贷款作出裁决[ID:nL6438083]欧盟正在起诉美国波音(BAN)不公平地支付研究报酬(Carol Bishopric和Jon Loades-Carter编辑)